Parlons en détails et avec précision du réglage du carburateur et du système d'injection des moteurs 2 temps, comment bien choisir et régler son carburateur deux temps par le meilleur choix d'aiguille et de son positionnement dans le puits d'aiguille, le bon choix de gicleur de ralenti, le gicleur principal, le chanfrein de boisseau quit agit aussi sur vos réglages de carburateur et bien plus encore... un revue en profondeur qui va permettre à quiconque de régler sa carburation aux petits oignons pour encore plus de puissance maxi et de couple !
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Découvrez comment devenir un préparateur moteur avisé de la mécanique 2 temps ( 2T) de cyclo, scooter, moto, cross, enduro, supermotard, quad, motoneige, karting, et valable pour toutes les marques : ktm, honda, suzuki, kawasaki, beta, husqvarna, maïco, derbi, mécaboite...toutes cylindrées 50, 65, 80, 85, 125, 144, 250, 300, 500, 700 cm3... et que sais-je encore...
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Cette vidéo ne concerne absolument pas la préparation des moteurs 4 temps.
D’après « La préparation des moteurs 2 temps » de Facchinelli collection technique et pratique : http://amzn.to/2pvP7Mm
Bienvenue sur notre chaîne Youtube , ici tu trouveras tout sur la mécanique et la préparation des moteurs et châssis de motos... que tu roules sur une routière, un scooter, un cyclomoteur, un enduro, un cross ou bien une ancêtre de collection, du 50 cm3 au 500 cm3, de 1921 à nos jours : tu trouveras ton bonheur dans cette antre de la mécanique des 2 roues à moteur 2 et 4 temps.
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Du scooter à la moto en passant par le kart, karting, quad, en cross ou enduro 50cc, 65, 70, 80, 85, 90, 125, 144, 250, 300 jusqu'au 500 cm3, de la marque ktm ; honda ; aprilia, cagiva, husqvarna ; beta ; yamaha ; suzuki ; kawasaki ; suzuki ; mbk, peugeot ; maico ; minarelli , en passant par les moteurs Booster, Nitro, am6 ; rk6, Derbi et Mécaboite montés malossi ; bidalot ; airsal ; polini ; giraudo et compagnie ! "
